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《中国交通报》 高原之上 打造“五大工程”丰碑
发布日期:2018/9/1 打印本页
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    在平均海拔4300米以上的高原,修一条路,有多难?

   “项目部员工陆续上来了200多人,最后留下的只有80多人;而劳务队工人的流失则更加严重,基本上都换了一茬。”ub8优游官网三公局109国道西藏那曲至拉萨段控制性工程1标段(简称那拉项目)项目部经理黄启贵给出了回答。

    湛蓝的天、洁白的云,神圣的雪山、招展的经幡,是西藏留给世人最深刻的印象。然而,这里既是“眼睛的天堂”,也是“身体的地狱”。高反等独特的高原现象,让慕名前来的人们“头痛不已”。有人形象地比喻,在西藏走路就像是在平原负重跑步,而在这里施工,难度可想而知。

    高寒、高海拔、严重缺氧……正是ub8优游官网三公局承建的那拉项目1标段显著的施工标签,全长13.3公里的线路地处平均海拔达4300米的青藏高原之上。与平原施工截然不同的挑战,时刻磨炼着建设者的意志,锻炼其品信,考验其智慧。

   “虽然挑战重重,但我们有能力、有实力、有信心,以打造平安、优质、环保、廉洁、效益‘五大工程’为目标,为西藏人民交出一条品质之路、平安之路、和谐之路。”ub8优游官网三公局党委书记、董事长黄腊泉的话掷地有声。

高海拔不降高标准

   要用匠心为社会提供优质工程,是ub8优游官网三公局建设者的铮铮诺言。那拉项目尽管地处青藏高原,环境恶劣、条件艰苦,但从进场伊始起,项目部不放松一丝标准,精心打造品质工程。

在109国道旁,一排崭新的蓝白色板房显得格外耀眼,黄启贵指着那说道:“这就是项目工地试验室”。

   黄启贵介绍说,项目部按照标准化建设要求完成了工地实验室建设,在施工的每一步措施落地实施前都会由实验室层层试验论证,用科学、严谨、准确的数据为工程质量保驾护航。

   同时,作为全线首段开工的控制性工程,项目部针对公路施工中容易影响质量的关键部位分别制定了有效的技术措施加以控制,开展了各分项工程各级技术交底工作,截至目前已累计交底近1100余人次。

   记者了解到,首件工程认可制的实行,也为项目整体质量创优打下了良好的基础。项目部目前已完成钻孔灌注桩、承台、预制箱梁等工程首件总结工作,并对各分部分项工程施工过程中的各项工艺、技术、质量、安全等指标的实施效果进行了总结和综合评价,这一举措也获得了业主和监理的认可。

   项目部还精益求精,积极引进新设备。走进项目梁场,区别于传统梁场人声鼎沸的生产场景,宽敞、整洁的厂房内,10多名工人正安静地操作着数字作业台。在他们的身旁,钢筋数控弯曲机、数控智能张拉压浆设备等先进的智能化设备高效运转。

   “引入这些新设备后,以1片20米的箱梁为例,环形筋加工只需4个小时、2名工人,钢筋弯曲合格率也显著提高。”项目部总工于会滨介绍,数控自动化加工和智能张拉压浆设备等有效地保障了工程质量。

   “打造‘品质工程’,也离不开稳定的‘匠人’团队。”黄启贵告诉记者,针对高原环境下施工人员流动性较大的情况,为了保证各项工程的顺利推进和质量稳定,项目部对各队伍下达了明确的施工人员数量要求,同时制定了进出场人员交通费补助等措施,稳住、吸引进场施工人员留下来。

措施用心 安全放心

   相比平原项目,高原项目施工安全风险更甚,在打造“平安工地”上更需用心。

   “比如桥梁高墩作业,由于是高海拔作业,易使作业人员产生高反等不适反应,造成高空坠落等安全事故的发生。”黄启贵介绍,对此,项目部严格挑选作业人员,除要求具备高空作业的资质外,对其身体健康也有明确规定。同时,项目还增加安全投入资金,安装了安全防护性更好的装配式安全爬梯,护卫作业人员安全。

   环境带来的安全风险,在隧道施工上也有体现。边坡土质松散,局部稳定性较差,是项目控制性工程——羊八井1号隧道出口洞门施工面临的安全挑战。为此,项目部通过优化施工组织方案,对隧道出口坡体进行打抗滑桩、采用锚杆框架、布设主动防护网等一系列防护施工,确保了隧道坡体的稳定,为实现年底该隧道的顺利贯通提供了安全保障。

   在积极消除施工安全隐患的同时,项目也在逐渐提升参建员工的安全意识。

   “太可怕了,如果不是带上了安全帽,我的命就没了。”提起那一次模拟坠物打击头部的安全体验,隧道作业队工人刘俊至今还心有余悸,“以前我心里也清楚安全工作的重要性,但是经过那一次体验后,让我对安全工作更上心了。”

   “这正是我们想要达到的效果。”那拉项目部副书记范高任对记者介绍说,为增强项目管理人员和一线工人的安全意识,项目部率先在全线建设了安全教育培训体验馆,囊括了洞口坠落体验、综合用电体验、安全急救体验等6项体验内容。而通过这种特殊的安全教育形式,大大地提升了全体参建者的安全意识。

   安全还体现在对员工身心健康的关怀上。在拉那项目部驻地,一间不大的房间,每天却门庭若市。这是项目部专门设立的医务室,也是项目驻地拉萨市当雄县羊八井镇除镇卫生所外,唯一的能看病买药的地方。

   “我除了定期要为项目员工体检外,还要对生病员工进行诊断、开方和配药。”从业近20年的专职医生陈松介绍,这间小小的医务室里不仅配备了氧气瓶、高原安等治疗“高反”的设备和特效药,还有感冒药、肠炎药等六七十种常用药品。每月,他都要对这些药品进行一次库盘,一旦短缺立马补库。“自从进入项目以来,我的手机都是24小时开机状态,时刻待命。”陈松笑着说,他的工作可是关乎人命的大事。

   在安全管理工作上,那拉项目还注重发挥青年员工的力量。针对项目青年员工多、思想活跃的特点,开展了“青年安全生产示范岗”创建活动。通过该活动,动员和引导了广大青年岗员积极参与安全管理工作,为项目施工生产筑起了一道坚实的“青字号”安全防线。项目也荣获了中国交建“青年安全生产示范岗”称号。

生态路 和谐行

   那拉项目是G6京藏高速公路的重要组成部分,也是目前西藏唯一一条纳入国家高速网的项目。工程建成后将打造以拉萨为中心,辐射那曲的“3小时经济圈”,对藏中南经济圈加速发展具有深远意义。

   这是一条经济路,也是一条生态路。自工程开工以来,项目部以保护生态环境为己任,始终坚持“保护环境,也保护自己”的环保理念,各项工作开展都以生态环境保护为前提,多举措推进环保工程,取得了良好的成效。

   为了减少占用施工沿线的草场面积,在路基施工前,项目对清表的草皮进行集中堆放并洒水养生,施工后进行草场复原;边坡全部采用密目网进行覆盖;对施工便道安排洒水车定时洒水,确保不扬尘;各工区农民工临时驻地生活垃圾、生活废水,统一进行回收处理……一项项细致的环保举措,已经成为项目施工的常态。

   与此同时,那拉项目牢固树立“为工一带、造福一方”理念,积极履行央企责任,服务地方百姓。

   “来项目工作,我不仅学到新本领,收入也高,家乡的朋友都羡慕我。”藏族员工多杰坚参开心地说。他是项目于2017年招聘的17名西藏籍大学毕业生之一。去年刚从湖南科技大学自然勘探专业毕业的他,来到项目成为一名隧道技术员,经过结对师傅的带领,如今他已经能在业务上独当一面了。

   除了为解决当地大学生就业问题贡献力量,那拉项目还选用当地机械、聘用当地群众参与施工建设;开展“与爱同行、温暖相伴”公益活动,为100名贫困学生送去温暖;利用机械便利,帮群众改修水渠,助力春耕备耕……当地居民尼玛说:“他们来了以后,帮我们打井,为我们通电、修水渠,就像我们的家人一样。”

   目前,西藏那拉项目已出色地完成了各项节点目标的施工生产任务,多次得到业主、监理单位的表扬,累计奖金100余万元。

   “自该项目进场以来,通过强化现场安全质量、文明施工规范管理及过程控制,项目实现了在全线率先进场、开钻、架梁等多项‘第一’,为公司在西藏高速公路市场打响了品牌、树立了良好信誉。”ub8优游官网三公局二公司党委副书记牛延军告诉记者,以那拉项目为代表,目前公司在西藏已累计中标7个项目,累计中标额达26亿元。西藏市场的发展为二公司“开发西部”战略的推进及企业做强做大发展奠定了坚实的基础。

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